| Du er her: Forsiden > Forum > Banegårdspladsen & Herning Bycenter |
Forum
Banegårdspladsen & Herning Bycenter
Der er 41 indlæg. |
Indlæg |
| Mikael Lyk Madsen # 1 19-08-2009 20:00 |
Folkebladet har de seneste dage flere gange skrevet om vores banegårdsplads, og hvordan den nærmest bare har fået lov at forfalde de seneste år. Et glimrende initiativ som jeg da gerne vil følge lidt op på her. For pladsen (og selve Banegårdscentret) ER meget grim i mine øjne, faktisk noget af det værste i Herning, som jeg også har skrevet flere gange tidligere. Utroligt at der ikke for længe siden er sket noget, men det er jo nok pengene det kniber med efter som det er kommunen der ejer hele pladsen, så vidt jeg er orienteret. Pladsen minder i dag mest af alt om en beskidt baggård, og det er i den grad en skam, både for os der bor her, men absolut også for mange besøgende der møder banegårdspladsen som det første i Herning. Formanden for Teknik og Miljøudvalget Finn Stengel Pedersen udtaler til avisen at man vil forsøge at få gang i en mindre renovering af de mest nedslidte dele, men i længden skal der helt andre boller på suppen. Det store spørgsmål er selvfølgelig bare hvordan man finder pengene til at gøre noget, det er jo ikke let at tjene penge på en plads. Dem der var i P-kælderen under Dalgashus og se de 40 store plancher med forslag til midtbykonkurrencen, lagde sikkert mærke til at stort set alle forslag indeholdt større eller mindre ”ommøblering” af pladsen, og det er der nok en grund til. Hvordan mener du man kan få gjort pladsen mere attraktiv, og måske endda integreret den bedre med midtbyen? Der er sikkert mange forskellige gode løsninger, et spændende forslag er lavet af to arkitektstuderende, vist nok deres afgangsprojekt, kaldet "Zentrum Herning" hvor de foreslår en helt ny gade fra Banegården til Tinghuspladsen. Tjek deres projekt ud her: Zentrum Herning. Ved at lave det til et større projekt end bare lige selve pladsen kunne man sikkert også få private investorer til at hoppe med på vognen. Hvad mener du, er det ikke på tide der bliver gjort noget? Og nogle gode forslag?
|
| Anders # 2 20-08-2009 12:02 |
Det var da et fantastisk spændende oplæg de 2 arkitektstuderne har fået lavet. Hvor finder du dog disse arkitekturnyheder? Ideen med at hæve vejen eller måske hele pladsen foran banegårdcenteret er genial. Det store problem med pladsen (ud over det økonomiske) er at der er en masse trafik af busser, taxier og korttidsparkering der skal afvikles. og det giver altså ikke det bedste muligheder for en flot arkitektonisk plads. Derudover er de bygninger og gangbro der er på pladsen ikke ligefrem kønne og de bryder pladsen så man ikke kan se ud over den. Ved at hæve pladsen ville man kunne få plads til en række af disse funktioner uder jorden og have frit spil over. kort sagt, jeg er med på de studerendes ide men skal det være knap så drastisk så hiv bygningerne på pladsen ned og lav nogle arkitekonisk spændende læhegn og halvtag til de ventende passaseger istedet. tak til michael for en kanon webside og for et sted at diskutere herning arkitektur, det har vi manglet.
|
| Mikael Lyk Madsen # 3 20-08-2009 14:50 |
 Jeg skrev lidt med den ene af de to bagmænd inden projektet blev lavet, og kom på den måde til at kende lidt til det.Men er helt enig med dig, det er et meget spændende projekt. Udover idéen med at få hævet "gaden/pladsen" op over trafikken synes jeg også at idéen om en direkte forbindelse mellem banegården og tinghuspladsen er fantastisk godt tænkt. I dag må gæster jo nærmest gætte sig til hvordan man finder op til gågaden, sikkert ofte via den kedelige parkeringsplads bag Super Best, men en sådan direkte gade ville man helt automatisk blive ledt op til gågadesystemet. At vi så i samme hug kunne slippe af med Super Best bygningen ville de færreste nok begræde.
|
| Kristoffer Bringø # 4 20-08-2009 21:15 |
Hej Michael og andre forumbruger.  Først super cool med et forum, så kan der også komme lidt debat på siden – som altid er spændende lige at klikke forbi.Banegårdspladsen er jo et utroligt interessant indlæg som udgangspunkt. Jeg er en af de arkitektstuderende der har udarbejdet ZentrumHerning som afgangsprojekt fra Arkitektskolen Aarhus. Titlen på projektet omhandler egentlig ikke banegårdspladsen, men nærmere et citycenter placeret mellem gågaden og banegårdspladsen. Banegårdspladsen er derfor ikke den centrale del af projektet. Hovedideen i projektet var her at skabe en ny åben passage som på en logisk måde og via visuel kontakt ville koble banegården på byens handelsnerve. Men da banegårdspladsen ligger i forlængelse af denne passage, blev den en integreret del af projektet. Passagen ender ved Sølvgade i førstesals højde grundet terrænforskel og parkeringskælder. Her breder den sig ud og formes som en større plads. På den måde separere man den gående trafik fra den kørende trafik og folk vil have en nemmere og mere uforhindret adgang til og fra banegården. Projektet er dog ikke perfekt. For måske er det en ideel situation for gående trafik, men hvor meget er der lige af den? Måske ”bilbyen” Herning måske bare er bedst tjent med at være optimeret den kørende trafik? Det er bl.a. en af de diskussioner projektet lægger op til. Som udgangspunkt for projektet udarbejdede vi også en mindre strategi for midtbyen. Det var denne strategi som ligger til grund for placering af citycentret ZentrumHerning. Gennem en grundig analyse og utallige diskussioner kom vi frem til at en kobling af gågaden og banegården må ligge som en af byens hovedindsatsområder i byfornyelse. Den nuværende situation med en banegård i førstesalshøjde er logisk nok et resultat af passagen over boulevarden. Jeg syntes på en måde godt om denne løsning. Den er spændende og interessant. Dog er udførelsen af banegårdsbygningen og passagen ikke af samme kvalitet som ideen. :-/ 70’ernes byggehast har tydeligt dikteret stilen og materialerne! Man kan se denne 70’er idé som problem efter som I en fremtidig ændring af banegårdspladsen mener jeg at man bør gøre denne 70’er idé til et potentiale. Der ligger mange interessante arkitektoniske løsninger i dette potentiale. Her mener jeg der ligge tre hovedproblemstillinger: 1. Hvordan kommer man ned fra denne passage? 2. Hvordan skaber man en plads for mennesker (ikke for biler)? 3. Hvordan kobler man denne plads på byen (på tværs af Sølvgade)? Jeg ved at kommunen netop nu arbejder på en løsning af banegårdapladsen, men må indrømme at jeg syntes processen ligger meget stille bag lukkede døre på kommunen! :-(
|
| Jens Sonne # 5 22-08-2009 17:50 |
Først og fremmest tak til Mikael for effektiv opfølgning på min forespørgsel om et debatforum. Der gik ikke mange dage efter, at jeg havde spurgt før denne del af hjemmesiden stod klar. Imponerende! For så vidt angår banegårdspladsen i Herning læste jeg d. 20. august Jacob Kamps kronik i Poltiken; "Ørestaden er kun et sted for biler". I kronikken går Jacob i rette med at Ørestaden primært er indrettet for bilerne, hvilket har den konsekvens at bydelen bliver upersonlig og kold. For at rette op på det, foreslås det at der bygges noget mere således at der bliver noget, der kan overraske øjet når man går omkring et hjørne, ind gennem en port etc. Dette vil gøre det lettere for beboerne at skabe ejerskab til det sted de bor. Det er klart at Ørestaden ikke er banegårdpladsen i Herning, men de tanker Jacob Kamp gør sig, kan efter min vurdering sagtens overføres ikke bare til banegårdspladsen men sådan set mange andre områder i Herning. Det sidste må dog blive diskuteret i en anden tråd. Jeg ville foreslå, at rutebilstationen graves ned under banegårdspladsen (Hvis der er nogen der har været på Estación de Avenida de América i Madrid, vil I vide, hvad jeg tænker på). Til- og frakørslen skal foregå fra Dronningens Boulevard. Bybusterminalen har jeg pt. ikke noget forslag til, hvor skal hen - evt. om bag det nye DGI-hus. Det er dog væsentligt at det ikke flyttes for langt væk fra banegården. Grunden til at bybusterminalen også skal væk er at jeg godt kunne tænke mig at se både Sølvgade og Smedegade lukket for trafik. Det ville give mulighed for at banegårdspladsen og Parkeringspladsen bag Cinecity kan inddrages til de gående. Dette vil skabe en masse plads, som kan indrettes på en måde, der gør det attraktivt at være. Jeg er selvfølgelig opmærksom på at der stadig skal være til og frakørselsmuligheder for biler til selve banegården. Det hindrer dog ikke ikke en næsten komplet lukning af Sølvgade. Banegårdspladsen i sig selv kunne holdes som en stor åben plads, der kan indrettes langs kanterne til erhverv såsom butikker, caféer og restauranter. Den centrale del af pladsen kan bruges til forskellige formål. Det er vist kun fantasien, der sætter grænserne. Fra Banegårdspladsen kan man gå enten via Søndergade op til centrum eller via smedegade/parkeringspladsen til centrum. Jeg vil forkusere på Smedegade og parkeringspladsen. Selve Smedegades bebyggelse bør åbnes og gøres vedkommende for de gående. Det kunne gøres ved at siden, hvor Cinecity ligger, åbnes ud mod gaden. På nuværende tidspunkt er bygningen lukket omkring sig selv. Den anden side - hvor bybusterminalen ligger, mener jeg dybest set at bygningen bør rives ned eller omstruktureres så markant at der bliver plads til butikker ud mod gaden. På parkeringspladsen bag Cinecity kunne man etablere to gader med et par knæk. Mellemrummede bebygges med relativt lave bygninger i to eller tre etager. I Mellemrummet mellem bygningerne etableres et spændende baggårdsmiljø. Disse forbindes med de to gader med snævre gyder. Dette giver mulighed for både at skabe et gågademiljø langs med gaderne og et baggårdsmiljø mellem husene, og ville i mine øjne byde byens gæster velkommen på en langt mere interessant måde end det eksisterende, hvor man mest af alt har lyst til at skynde sig ind i en taxa og komme væk fra området Jeg håber, at mine lidt rodede idéer giver nogenlunde mening. Jens
|
| Mikael Lyk Madsen # 6 23-08-2009 11:00 |
Tak til både Kristoffer for for dine uddybninger omkring jeres projekt og Jens for dine idéer. Det er vist ingen tvivl om at det er et svært sted at gøre rigtig godt. Jeg har længe ment at det ville være bedst at få trafikken ned under gadeniveau, men hvordan det rent praktisk skulle udformes er en kompliceret sag. Om det er smartere at hive hele pladsen op i 1./2. sals niveau, som det delvist er gjort i Zentrum Herning projektet, er bestemt muligt, men en stor plads uden biler/busser/taxaer osv. kunne også være interessant. Uden at kende noget som helst til hvilke idéer kommunen går og roder med, de er som Kristoffer siger ganske lukkede omkring hele processen, så kunne jeg godt forestille mig at de arbejder hen mod noget i denne stil: 1 - En stor åben plads foran banegården, sikkert med samme type belægning som planlægges foran DGI Parken og Fermaten 2 - Et "bycenter" med underjordisk parkering der hvor Super Best i dag ligger. Altså 2 forskellige projekter uden den store sammenhæng. Men det er rent gætværk. Det eneste sted jeg har set noget konkret på skrift er i dette dokument udarbejdet af planafdelingen, i forbindelse med mulige placeringer af nye ungdomboliger i Herning. I dokumentet bekrives et ca. 25.000 kvm stort projekt kaldet "bycentret" kort: Dokumentet. Jens, i øvrigt sjovt du nævner at man kunne grave rutebilstationen ned og lade til- og frakørslen foregå fra Dronningens Boulevard. Jeg var lidt inde på noget lignende i et høringssvar til DGI projektet for et par år siden, har lige gravet min gamle illustration frem: 
|
| Anders Abrahamsen # 7 24-08-2009 06:54 |
En tunnel imellem DGI og bandegården. Det var dog en vanvittig ide. hvem gider gå/køre under jorden i en sådan tunnel for slet ikke at snakke om omkostningerne herved. Nej så mener jeg en sky bridge kunne gøres meget bedre hvis det endelig skulle være. Allerhelst så jeg dog en spændende gågade med butikker imellem de 2 punkter og så må bilerne tage fonnesbechgade. Hvis man lavede gode parkeringsmuligheder med tilkørsel fra dronningens boulevard, kunne det også være man kunne få nogen af de mange udenbys gæster til DGI til at parkere her og gå op til DGI centeret. Tror at vi alle er enige om at banegårdspladsen skal forbindes bedre til gågaden end det er tilfællet idag og man burde tænke en sådan forbindelse ind når man renoverer/ombygger banegårdspladsen. Ville det være muligt at se ZentrumHerning projektet i en højere opløsning således at man kan læse teksten på plancherne og se lidt mere af dette spændende projekt?
|
| Mikael Lyk Madsen # 8 24-08-2009 07:40 |
Det er nu også en tunnel mellem DGI og Dronningens Boulevard. Den er "lavet" for flere år siden som et forsøg på at finde en løsning på mulige trafikale problemer omkring DGI til/frakørslen, så bilerne kunne køre direkte fra Boulevarden til DGI P-Kælderen. En sådan løsning ville jo også senere kunne kobles forholdsvis nemt sammen med et ny P-kælder bag Super Best. Det var for øvrigt kommunen selv der spurgte til alternative løsninger på problemet (på et borgermøde om DGI), så det var hvad jeg forsøgte at lave.
|
| Jens Sonne # 9 24-08-2009 19:33 |
Jeg må som AB sige at jeg har svært ved at se plancherne fra ZentrumHerning-projektet. Det ville være fedt om de var større. Det ville også gøre det lettere at kommentere projektet. Kristoffer er det noget der kan lade sig gøre? Nu til banegårdspladsen... Så vidt jeg kan se er der nu to spørgsmål, der er vigtige at få besvaret uden at begynde en diskussion om økonomi. Det er den kedelige side af sagen, og jeg har ikke meget forstand på det. De to af de tre spørgsmål Krisoffer nævnte. 1. Hvordan skaber man en plads for mennesker? 2. Hvordan kobler man banegårspladsen på byen? Kristoffers tredje spørgsmål kan jeg ikke rigtigt kommentere, fordi jeg ikke kan se plancherne ordentligt. Det første spørgsmål handler vel også om, hvordan arkitekturen skal se ud. Meget at det der bliver bygget er generelt holdt i grå, hvide nuancer samt masser af stål og glas. Derudover er det meget strømlinet og stilrent. Jeg tror, at hvis man vil skabe en plads for mennesker er det vigtigt at den inviterer til at mennesker skal opholde sig der. Det kunne man gøre ved benytte varmere farvenuancer i valget af granit eller beton. Jeg har set enkelte bygninger som har en svag rødlig eller svag sandgul nuance. Det virker ret godt, og kunne være en mulighed for de bygninger, der omkranser banegårdspladsen. Hvad angår moderne arkitektur er den ikke problematisk i sig selv. Det er den når den ikke er tænkt ind i den eksisterende ramme. Derfor er det vigtigt, at de bygninger, der ligger rundt om banegårdspladsen enten har en naturlig overgang fra den ene bygning til den næste eller skaber en overraskende kontrast imellem to bygninger. Det er vigtigt, at der er noget at se på, fornøjes ved... eller irriteres ved,at opholde sig ved og studere når man er der. Det gør ikke noget at arkitekturen fremprovokerer meninger. Det er lidt ligesom Elia. Den er blevet beskyldt for at være mange ting bl.a. nazitisk, satanisk, dionysisk/mytologisk, futuristisk etc. Elia har på den måde opnået det den skulle - at fremprovokere holdninger og meninger. Det er genialt! Moderne arkitektur er alt for ofte et værk, der kun præsenterer sig i forhold til sig selv. Den skal gå i dialog med det omkringliggende. På den måde tror jeg også man kan lokke flere gående ned i området omkring banegårdspladsen. (jf. spørgsmålet om pladsen er for gående eller biler). Og lige præcis hvad det sidste angår er det selvfølgelig også et spørgsmål om at centrum skal fortættes meget meget mere, således at der generelt opholder sig flere mennesker i centrum af byen. Til det andet spørgsmål om hvordan man kobler banegårdspladsen til resten af byen. Kom jeg til at tænke på, at der bør være plads nok til at pladsen kan nå helt hen til Søndergade samtidig med at der stadig er plads til at bilerne kan køre op til banegården enten i det nuværende niveau eller på 1. sals niveau. Løsningen kunne være at flytte den lille obelisk og dermed ændre vejforløbet, så det gør mere direkte op langs med banegården i stedet for som nu, hvor bilerne kører i en bue rundt om obelisken. Det var alt for nu!
|
| Mikael Lyk Madsen # 10 27-08-2009 18:22 |
Jo mere jeg tænker over hvordan det kunne gøres, jo mere forvirret bliver jeg. Det er absolut ikke let at finde en "perfekt" løsning, og når man så synes man har fået en god idé dukker der et andet problem op. Jeg er enig med Jens i at arkitekturen spiller en stor rolle for om det er rart at opholde sig der. Både med hensyn til selve pladsen, men også bygningerne omkring. Synes faktisk de fleste af de nuværende bygninger omkring pladsen er ganske okay (dog uden på nogen måde at være fantastiske), med undtagelse at selve Banegårdscentret. Det trænger i den grad til at få renoveret den gamle 70'er facade, og tilbygningen fra 2003 hjælper ikke. Det gør det naturligvis heller ikke bedre at fronten på bygningen ligger i skygge stort set hele dagen, men det er jo svært at gøre noget ved.
|
|
